Константиндд
New member
С наступившим новым годом! Столкнулся 3 дня назад с проблемой. Ехал вечером домой приезжаю выходу из машины и слышу что двигатель звучит как то странно (потерю в динамике и тяге не ощутил). Значение этому не придал, на утро запускаю машину с автозапуска и вижу что она работает в 500 оборотов на холодную. Начинаешь движение и машина очень медленно набирает обороты. Начал думать что может быть. И какой то стук не постоянно а при нажатие на педаль газа и то не всегда. Проверил уровень масла его нет ( на щупе абсолютно, так как течет через сальники распредвал и коленчатого ( не уследил уровень), и бочек антифриза тоже был буст. Все залил ничего не поменялось. Думал может топливо плохо поступает, поменял фильтр тонкой очистки ничего не поменялось, а насос качает отлично, поменяли свечи на новые. Проблема не ушла. Но тогда пробовали разговаривать двигатель до 5к оборотов. И увидели что выпускной коллектор быстро краснеет, хотя он в принципе не должен. Начали грешить на катализатор. Прочитали машину ошибка ошибка есть по 2 лямде (хотя чек и до этого горел с такой ошибкой). Проверяли датчик дмрв отключали включали ничего не меняется. Поставили паук 4-1 вместо катализатора (по сути должно стать лучше даже если не прошивать машину) ничего не поменялось, также краснеет. Думал может пробило прокладку и фриз попадает, но через свечи смотрели нагар на поршнях есть. Что может быть подскажите не знаю что уже делать если только клапана не прогорели.
Забыл добавить что думал что метки ГРМ сбились. В интернете видел что через коленвал делают через 20 зуб и метке на распреде. Как будто все было провернуть на 180 градусов выставил ничего поменялось.
Забыл добавить что думал что метки ГРМ сбились. В интернете видел что через коленвал делают через 20 зуб и метке на распреде. Как будто все было провернуть на 180 градусов выставил ничего поменялось.