Часто мою дроссельную заслонку, каждый 2000 км, вчем проблема

[O1eg]

что за чушь, ты сам подумай, каким образом топливо может попадать в дроссельный узел? Форсунки стоят после ду, а не перед ним. Нагар на заслонке - это масло, которое закидывается во впуск картерными газами, которые прорываются в поддон через кольца поршневой, либо через разбитые направляющие клапанов

 

[leseome]

ну теперь Пери читай что написал и вникай, если топливо не до конца сгорает куда пойдёт весь шлак? ну допёрло?

 

[Serg Benington]

летом нормально, а зимой нет

 

[PSat]

если топливо не до конца сгорает, то оно выбрасывается в выпускной коллектор (катализатор) и догорает там. Во впуск оно никак не попадет

 

[Виктор Пальвинский]

Тёплый день норм, а минус 10 нет

 

[jumper]

Значит много картерных газов прорывается. Поршневая устала, либо направляющие клапанов разбиты

 

[Руслан Кильмухаметов]

183000 не разу не мыл и не протирал? Полёт отличный. Заправляю где дешевле...
У вас где то в другом проблемы

 

[sphinx]

На патрубках следы масла

 

[omicron]

Причем здесь топливо? Смори воздушный фильтр. Может поставил самый дешманский, из-за того что он не плотно не прилегает, вот и летит весь шмурдяк к заслонке. Купи фильтр воздушный, промойте трубу, которая идет к заслонке и все